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深圳系统推进自行车道回归 考虑将共享单车纳入

原标题:深圳系统推进自行车道回归

斟酌将共享单车纳入公共交通运输体系

深圳市交通运输局最新表露的数据显示,截至2018岁尾,全市自行车道里程达1440公里。未来,深圳将持续推进单车根基举措措施扶植,并斟酌将共享单车纳入公共交通运输体系,一体化斟酌出台骑行优惠政策步伐。

市交通运输局走漏,今朝深圳共享单车日均骑行量已占地铁+公交日均客流量的17.24%。因为部分相邻街道联系慎密,全市形成九大年夜骑行走廊:沙河-粤海-南山-南头-招商-蛇口、龙华-夷易近治-坂田-大年夜浪、新安-西乡-新城、喷鼻蜜湖-沙头-福保-福田-莲花-梅林、龙岗-龙城、新桥-沙井-福海-福永、福田-华强北-华富-园岭、南湖-东门-黄贝、横岗-园山。

为完善骑行情况,深圳近年持续强化自行车道提供。2017年以来联合各区新建自行车道约489公里,新增17285处路侧带自行车停放区。体例完成《深圳市片区交通综合整治标准指引》,并启动了一批重点片区交通综合整治事情,重点推动自行车路权回归,落实三网交融、儿童友好标准。

市交通运输局走漏,将继承推进自行车道扶植,结合片区整治、次歧路扶植等,系统推进自行车道回归,加大年夜路权分配,加强节点改良;推进龙华-福田及龙华-南山跨区自行车专用道试点扶植,今朝筹划规划已经市政府常务会议审议经由过程。

将联合共享单车企业,筹划扶植共享单车停放区(含禁停区、限停区、潮汐区、向导区),为车辆有序停放供给根基;探索智能停放治理,拟订自行车智能停放举措措施及数据传输相关技巧标准;推动线上电子围栏扶植,探索入栏结算;钻研建立全市自行车停放区信息库,并实现与各企业共享。

此外,深圳将钻研把共享单车纳入公共交通运输体系,一体化斟酌出台骑行优惠政策步伐;钻研绿色出行“碳币”买卖营业机制,并将共享单车纳入,经由过程将绿色出行转化为“碳币”并实施响应奖励,向导社会各方合营介入,形成绿色出行的优越氛围。

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